Подготовка автокондиционера к лету. Полезные советы специалистов

Для комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля, важно заботиться об исправности и надлежащем состоянии каждой из его систем. В том числе – и системы кондиционирования. Задыхаться от жары в салоне в летний период и перегреваться находясь в машине – не хочется никому. Конечно, можно открыть окна. Но если в них дует жаркий ветер – это не решение проблемы. А в городских пробках, такой подход и вовсе бесполезен. Диагностика автокондиционеров, равно как и их подготовка к сезону, должна производиться профессионально и своевременно, чтобы не застать врасплох. Тем более, что согласно статистике, летом частота эксплуатации транспортного средства существенно возрастает. И расстояния, на которые выезжают автовладельцы, становятся длиннее. А комфорт водителя и пассажиров в дороге – залог не только удовольствия от путешествия, но и один из основных критериев безопасности.

Особенности подготовки автокондиционера к летнему сезону

Поговорка: «пока жаренный петух не клюнет, мужик не перекрестится», существует неспроста. Наши люди меняют летнюю резину на зимнюю только тогда, когда на дорогах появляется хорошая ледяная корка. Что уж говорить о такой услуге, как диагностика автокондиционеров и их обслуживание. И потом, с наступлением жары, возле автосервисов собираются огромные очереди из желающих воспользоваться услугой.

Опытные специалисты, да и сами бывалые автолюбители, советуют выполнять диагностику кондиционера уже весной, чтобы избежать серьезных поломок в разгар лета, когда потребность в автокондиционере особенно высока. Если существует подозрение на недостаточную эффективность работы оборудования, стоит посетить автосервис, чтобы мастера своевременно выявили причину.

Сам по себе автокондиционер – это своеобразная фреоновая холодильная машина, в которой элементы соединяются между собой трубками – фреонопроводами. Все соединения в нём резьбовые и имеют резиновые уплотнители. Это отличает оборудование от домашнего холодильника со сварными соединениями. Поскольку при эксплуатации авто неизбежна вибрация, а также воздействие перепадов температур, то постепенно, уплотнители теряют свои свойства. Вследствие этого, фреон из системы постепенно улетучивается. И если выясниться, что проблема недостаточной эффективности работы кроется именно в малом количестве фреона, то вполне достаточно будет просто выполнить его заправку.

Комплексное обслуживание климатического оборудования в автоателье, включает в себя проведение таких работ:

• ⇑ Диагностика автокондиционеров
• ⇑ Откачка из системы старого хладагента и масла
• ⇑ Проверка системы на герметичность
• ⇑ Замена/ремонт неисправных частей, при их обнаружении
• ⇑ Добавление уф красителя
• ⇑ Заправка хладагентом
• ⇑ Проверка работы системы под давлением

Серьёзная ошибка, которую допускают автолюбители, особенно не опытные – отложить ремонт кондиционера, который вышел из строя в конце лета или осенью, до следующего сезона. Как правило, она выливается в более серьёзные финансовые вложения, нежели они требовались изначально. В оборудовании, которое не работает длительное время, количество проблем только увеличивается, а соответственно – растёт и перечень работ, и список необходимых для замены комплектующих.

Советы специалистов для долгой жизни автокондиционера

Когда кондиционер в машине радует прохладным воздухом без перебоев – это всегда приятно. Кстати, периодически использовать его зимой также нужно. И вовсе не потому, что вам жарко, а для профилактики самой системы. К тому же, климатическое оборудование – отличный способ высушить салон автомобиля от лишней влаги, которой в зимний период всегда достаточно.

Чтобы диагностика автокондиционера не превращалась в неприятную процедуру, которая несёт за собой финансовые вливания в транспортное средство, а само оборудование служило вам верой и правдой, специалисты подготовили ряд рекомендаций. Основные из них следующие:

• ⇑ Чистота – залог работы. И в первую очередь – это касается радиаторов. Именно грязь на них, а не утечка фреона, является основной причиной снижения эффективности работы автомобильных кондиционеров. Если рассматривать обращения в процентном соотношении. Дорожная грязь, зимние реагенты, скрепленные тополиным пухом, способны настолько забить радиаторы вашего автомобиля, что пропускать воздушный поток они будут попросту не в состоянии. Поэтому, весной решётки радиатора необходимо обязательно чистить. На некоторых моделях авто, самостоятельно снять их невозможно. Но обратиться к специалистам, которые устранят проблему, гораздо дешевле, нежели потом разбираться с кондиционером и прочими вентиляторами.
• ⇑ Утечка хладагента. Вот и вторая по популярности причина. Детально о том, почему она возникает, мы описывали выше. Помимо обращения к специалистам, проводите профилактические осмотры и самостоятельно. хоть изредка осматривайте трубки, шланги, радиатор и компрессор автокондиционера. Наличие на них масляных подтеков или запотевания, является тревожным сигналом, который указывает на утечку фреона.
• ⇑ Правило 20 секунд. Чтобы кондиционер работал эффективнее, а главное – дольше, не включайте его одновременно с пуском двигателя. Сделайте это немного позже, хотя бы на 15-20 секунд. И выключать его тоже за несколько секунд до остановки двигателя.
• ⇑ Внимание к подшипнику. В случае, когда зашумел подшипник шкива компрессора автокондиционера, не стоит тянуть до последнего и ездить так. А вдруг, обойдётся. Нет, не обойдётся. Постарайтесь поменять его как можно раньше, иначе, лишитесь всего компрессора.
• ⇑ Меняйте салонный фильтр. Многие автопроизводители рекомендуют это делать при пробеге в 30000 километров. Но не стоит забывать, что большинство из них живут и создают свои машины в странах, где ситуация с дорогами несколько иная. Лучше менять его два раза в году – так надёжнее.

И ещё один совет, который пригодится не каждому, но он очень важен. Когда вы отправляете своё транспортное средство на покраску, убедитесь, что весь фреон из системы кондиционирования откачан. В покрасочной камере высокая температура. И возникшее при нагреве высокое давление в системе, может стать причиной разрыва какого-либо блока автокондиционера.