Особенности замены бокового стекла

Каждый опытный автовладелец знает, если появился скол или трещина на лобовом стекле, то некоторое время с ней можно ещё поездить. Да – это чревато последствиями, что следующий камушек или серьезная выбоина на дороге, которая в силу обстоятельств осталась незамеченной, может превратить его в паутину. Да и в случае с лобовым стеклом, по возможности, мастера предложат его квалифицированный ремонт, который существенно снизит смету.

Но вот если трещина обнаружилась на переднем или заднем стекле, то здесь вариант один – замена. Всё дело в том, что они более хрупкие и обойтись ремонтом, а уж тем более ездить и не обращать внимания на проблему – категорически нельзя. Замена бокового стекла должна быть выполнена в автосервисе максимально быстро. В противном случае, вам придётся собирать осколки по всему авто и делать это ещё долго.

Некоторые умельцы уверены, что в этом деле нет ничего сложного и поменять его может каждый, у кого руки растут из нужного места. Если бы всё было так просто – мастера бы сидели без работы. На самом деле, процесс предусматривает массу тонкостей, даже в отечественном автопроме. Что уж говорить, когда речь идёт об иномарках. И чаще всего те, кто громче всех кричал, что они сами всё сделают, покупают второе стекло и едут с ним к специалистам.

Процесс замены боковых стёкол. Как это делается

Замена бокового стекла может потребоваться даже в случае, когда его целостность не нарушена. Множество царапин, потёртостей, щербатость по краям портят внешний вид автомобиля, визуально удешевляя его и делая неопрятным. Иногда, можно столкнуться с ситуацией, когда внешне стекло выглядит полностью целым, без каких либо дефектов, но подъёмный механизм начинает работать со сбоями. При определении проблемы, мастер может выявить, что кроется она именно в стекле.

На первый взгляд кажется, что элементы для боковых дверей, гораздо проще чем лобовые или задние стекла. На эту мысль наталкивает их форма. Однако, по сложности замены, они совершенно не уступают криволинейным форматом. А если учесть, что в ряде моделей боковое остекление имеет сложную конфигурацию, то поменять его могут исключительно специалисты.

Процесс замены бокового стекла начинается с подготовки. В первую очередь, необходимо подобрать качественный образец. Это делается исходя из марки и модели авто с обязательной сверкой по размерам. Если выбирается оригинальная деталь, то такую сверку проводить не нужно. Делается это при работе с аналогами. Однако, контрольные замеры стекла мастер обязательно проводит. Человеческий фактор присутствует всегда. И нельзя на 100% исключить, что на заводе могла быть перепутана упаковка и попросту, пришло стекло от другой модели. Если его не пытались поставить на машину, то замену выполнят без проблем. В противном случае, могут быть долгие препирания, особенно, если покупка осуществлялась через компании-посредники. Клиенту поменяют стекло довольно быстро, но риски на себя возьмёт автосервис. И возврат средств придётся ждать довольно долго. Это ещё одна причина, почему самостоятельная замена бокового стекла не рекомендована. Если что-то пойдёт не так, то доказать, что это не вы неправильно оформили заказ, а его перепутали в магазине – будет проблематично.

Сам процесс замены бокового стекла состоит из таких этапов

• ⇑ Разборка двери;
• ⇑ Изъятие старого стекла или его остатков;
• ⇑ Проверка исправности стеклоподъемного механизма;
• ⇑ Подготовка к установке – по необходимости очистка и мойка створа;
• ⇑ Установка нового стекла, сборка двери;
• ⇑ Проверка работы стеклоподъемника; Герметизация стекла (по необходимости);
• ⇑ Дополнительная фиксация специальным скотчем (если устанавливается стекло для салона лимузина или мини-вэна или кабины пикапа);
• ⇑ Усушка герметика.

Крайне важно, чтобы сам процесс замены, проходил с соблюдением чёткого алгоритма работы. Специалисты автоателье с ним отлично знакомы. Для ряда работ используется специнструмент. Вовсе не секрет, что в некоторых моделях машин, даже дверные карты без него снять будет крайне сложно. На само стекло, а также работы по его замене, вы получаете гарантию. Поэтому, в целях экономии, лучше не ехать в гаражную мастерскую, где гарантия действует до ворот. А если в процессе установки стекло будет повреждено, то кто вам виноват, что вы такое купили.

Особенности процесса установки

Непосредственно процесс установки боковых стёкол имеет ряд особенностей, знать которые будет не лишним. Как минимум для того, чтобы оценить, насколько грамотно работают мастера, если вы приехали в случайный сервис. Замена бокового стекла, уже после демонтажа старого, начинается с регулировки стеклоподъёмника. Стекло ставится на планку подъёмника и абсолютно ровно направляется таким образом, чтобы планка была полностью параллельной нижней плоскости оконного проема. Затем, стекло фиксируется с использованием резьбовых соединений, в арматуру проёма вставляются направляюще и тестируется механизм. Мастер определяет, насколько легко он работает, корректирует уклон стекла, ослабляет планку или проводит другие манипуляции. Когда всё идёт «как по маслу», специалист приступает к сборке дверной обшивки. Здесь тоже есть один нюанс, который стоит учитывать. Крайне важно не перепутать клеммы, которые идут к динамику магнитолы. Это стандарт, но есть и другие особенности при монтаже обшивки, которые могут зависеть непосредственно от модели авто.

Чтобы новое боковое стекло служило долго, и уже не оказалось с дефектами на второй день эксплуатации, необходимо придерживаться некоторых правил в первые два дня после установки. Их немного и они очень просты. Их можно назвать правилом 5 НЕ. Не опускать стекло. Не ставить машину на неровной поверхности. Не совершать резких торможений. Не мыть стекло под давлением. Не развивать скорость более 60-ти км/ч.