Как часто рекомендуется делать техобслуживание авто?

Чтобы автомобиль радовал хозяина долгой эксплуатацией и хорошей работой, нужно своевременно проводить его обслуживание. Каждый производитель имеет свои рекомендуемые нормы проведения ТО. Отличаться они могут разными показателями, например, Вольво – от 20 000 км, Тойота – от 10 000 км. Не стоит нарушать эти указания, так как основной операций каждого регламентированного техобслуживания является замена масла. Именно полагаясь на этот параметр, производители автомобилей дают рекомендации по регламенту проведения ТО. Изготовители смазочных материалов установили, что их составы выдерживают пробег 20 000-30 000 км, поэтому выпускающие авто марки создали регламент технического обслуживания для своих моделей от 15 000 км.

Как часто стоит делать ТО?

Для всех моделей и модификаций есть определенная периодичность. Техобслуживание может быть проведено при достижении указанного производителя пробега или 1 раз в год. Тут стоит полагаться не только на рекомендации, но и правило – что быстрее наступит (календарный год без ТО или пробег) это и должно стать поводом для проведения процедуры.

Рассмотрим пример на автомобиле Хундай Солярис. По рекомендации производителя техническое обслуживание нужно проводить раз в 15 000 км. Только если спустя год после покупки пробег окажется меньше, техосмотр пропускать не стоит.

Где проходят ТО?

Пройти техобслуживание можно на территории официального дилера или на стороннем СТО. При выполнении процедуры в первом случае, в сервисной книжке сделают отметку. Такой же комплекс мероприятий будет ждать машину в условиях неофициального автомобильного сервиса. Главное – это следовать указаниям из регламента производителя, менять расходники вовремя, как и жидкости, детали.

Есть водители, которые считают, что правильно обслуживать свой автомобиль исключительно у официального дилера. Они уверены, что в таком случае им удастся сохранить гарантию от производителя. Только это не так. Этот документ не имеет никакого значения к тому, где и кто провел регламентное ТО, если были выполнены все предписания.

В случае поломки, в гарантии могут отказать лишь тогда, когда неисправность стала следствием вмешательства мастера из стороннего СТО. Чтобы установить этот факт, по регламенту проводится процедура независимой экспертизы авто.

Если такой спор возникает, инициирует и берет оплату экспертизы на себя автодилер. Во время проверки удается выяснить, что стало на самом деле причиной для выхода машины из строя. Если это ошибка мастера из стороннего СТО, владелец авто должен будет возместить затраты дилеру.

Что представляет собой процедура ТО?

Техническое обслуживание машины представляет собой комплекс процедур, связанных с проверкой систем на работоспособность. Перечень работ может отличаться в зависимости от некоторых условий:

•  конструкционные особенности машины, ее тип топлива, трансмиссии и КПП;

•  пробег авто и периодичность техосмотра.

Обусловлено это тем, что при разном пробеге регламент технического обслуживания может быть изменен, путем дополнения некоторых проверок. Например, если Тойота Кэмри достигает 20000 км пробега, рекомендовано проверить приводные ремни и заменить их. Если у нее на счету только 10000 км, этот пункт опускается, ведь узел еще не отработал ресурс, обозначенный производителем.

Если анализировать, почему влияют конструктивные особенности автомобиля, тут стоит отметить, что для турбодизельных моделей рекомендовано проводить проверку турбин, а для полноприводных – периодически менять масла в КПП. Более подробная информация обо всех особенностях ТО для конкретного авто можно найти в руководстве по его эксплуатации.

Помимо обозначенных выше мероприятий, владелец машины может указать сотруднику на проблемы в работе авто или недочеты в его системе, которые вызывают у него подозрение. После диагностики будет установлено – требуется замена элемента или нет.

Стоимость ТО

Цена может меняться, ведь состав работ в каждом случае – разный. Влияет на техосмотр в СПб класс автомобиля, сложность предстоящей оценки. В результате в стоимость включаются затраты на замененные материалы и запасные части, дополнительное оборудование, которое было установлено. Также в цену входит ремонт.

При желании сэкономить на ТО, можно осуществить его своими руками. Это значит, у вас есть опыт, квалификация и место, где заняться автомобилем. В таком случае, действительно удастся солидно сэкономить, потратившись только на расходные материалы, которые нужно заменить. Самообслуживание рекомендовать никому не станем, ведь этим может заниматься только профессионал. Гораздо безопаснее передать на техосмотр автомобиль мастеру. Также есть вероятность, что желание сэкономить приведет к увеличению затрат. Это может случиться, если за ремонт возьмется неопытный в этом деле владелец авто. Ошибка в лучшем случае будет чревата приобретением новых запасных частей и расходников.

Если есть желание сэкономить на расходных материалах, стоит понимать, что удобнее их приобретать в том же месте, где осуществляется ТО. Правда, есть вероятность, что там будет наценка. Это часто практикуют, как сторонние автосервисы, так и официальные дилеры. Наценка связана с платой за удобство, но также не запрещено предоставить приобретенные в другом месте расходники мастеру, который будет осуществлять ремонт.

И если вдруг по какой-то причине техосмотр был провален – найдены неисправности, требующие скорейшего ремонта, тогда на решение этой ситуации у владельца есть 20 дней. Если не уложиться в этот срок, нужно будет проходить техосмотр снова. Так что не стоит терять бдительность. После устранения неисправностей авто нужно пригнать на ту же точку, где были зафиксированы поломки и открыта диагностическая карта. Там же будет проведено техническое обслуживание и сделана соответствующая отметка.