Напишите нам
Продажа, замена и установка автостекол
в СПб
Гарантия самой низкой цены в СПб
Гарантия самой низкой цены в СПб
Автомобили и мототехника – не единственный транспорт, который в изобилии есть в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Если с свернуть с шоссе и посмотреть в сторону воды, там обнаружится множество катеров, лодок, яхт, гидроциклов. Вся эта техника крайне востребована и в последние годы приобретает всё большую популярность. Прокатиться по Неве или Финскому заливу в закатных лучах или полуденный зной – что может быть приятнее. Владельцы водного транспорта, также как и автомобилисты, любят его тюнинговать и преображать.
Оклейка защитной плёнкой катера – возможность не только придать ему индивидуальность и шик, но и уберечь элементы от износа и повреждений, как при эксплуатации, так и в процессе транспортировок. Она имеет свои особенности, о которых редко пишут в интернете, да и мастера-оклейщики не всегда предупреждают. И что самое печальное – не говорят они от собственного незнания, а за работу берутся. Поэтому доверять это дело стоит только мастерам с опытом.
Оклейка лодки винилом имеет целый ряд особенностей. Учитывать их нужно и владельцам, и дизайнерам при отрисовке макета, и оклейщикам. На 4 главных мы и остановимся. Учитывайте – мы не говорим о минусах, речь идёт именно об особенностях. А преимущества это или недостатки – решать вам.
Используемый для оклейки винил имеет толщину всего 100 микрон. Это очень тонкий материал. А за счёт своей эластичности, накладывается она очень ровно, и покрытие получается толщиной в 10% миллиметра. Глянцевая поверхность за счёт преломления света, сделает шагрень менее заметной визуально. А если вы выберете яркую плёнку с дополнительным блеском – то практически незаметной. Но сама по себе она никуда не денется. И если для вас важен не только визуальный эффект, но и состояние бортов в целом, то защитная плёнка проблему не решит. Если же для вас шагрень – это признак брутальности и особый шарм, то смело выбирайте такой винил, который её подчеркнёт.
У лодок сделанных из металла есть сварные швы. У катеров из композитных материалов их нет, но есть форштевень. Правильно оклеиваются лодки и катера с использованием 3 кусков плёнки. Они наносятся отдельно на оба борта и на корму. Грамотные мастера клеят не стык в стык, а с нахлёстом примерно в 5 миллиметров. А затем эти стыки обязательно покрываются герметиком, чтобы сквозь них не сочилась вода и плёнка не отставала. Если вы решите обернуть всё одним куском, будьте готовы к множеству складок, стрел и прочим эстетическим катастрофам.
Если на лодках есть сварной шов, то оклейщику стоит быть готовым, что в 90% случаев он будет кривым и с различной степенью наваров. Сделать его ровнее при помощи винила просто невозможно, как мы выяснили – он тонкий. Придётся производит оклейку защитной плёнкой как есть. И нужно учитывать, что из всех наваров на 100% выгнать воздух просто не получится. Что бы вы не делали – грели, тянули, прокалывали. Пузырьки там всё равно останутся, таковы законы физики. А значит, примерно через год, эта самая плёнка начнёт оклеиваться.
Что делать? Не клеить на шов. Просто оклеивать по бокам, отступив от него примерно 5 миллиметров, а затем маскировать. Дизайнер должен учесть подобное развитие событий при отрисовке макета. Замаскировать можно либо герметиком в тон плёнке, либо контрастной линией. И это лучше, чем заклеить всё, обрекая владельца на переклейку через сезон.
Они бывают не только на лодках из металла, но и на катерах из композитных материалов. И чем этих клёпок больше, тем дольше будет длиться процесс оклейки. Здесь всё по аналогии с кривыми швами – необходимо выгонять из-под них воздух и сделать это довольно сложно. Можно пойти двумя путями. Первый – сложный и не рациональный. На плёнке делается надрез по каждой клёпке, винил сильно разогревается, прокатывается и обрабатывается герметиком. Делать это целесообразно, если клёпок всего несколько. Этот процесс сложный, длительный и дорого обойдётся заказчику. И если вы готовы заплатить за работу с клёпками сумму почти равную всей оклейке – ваше право.
Второй вариант – не клеить плёнку по клёпкам. На стадии дизайна стоит предусмотреть их эстетическую и более рациональную отделку. Поступить аналогично сварным швам. Никогда не стоит проводить оклейку защитной плёнкой просто поверх клёпки, без какой либо её обработки. Через годик придётся переклеивать.
Виниловые плёнки имеют более 1000 различных цветов и оттенков. И чтобы создать своё эксклюзивное транспортное средство, не нужно быть гениальным дизайнером или тратить на разработку дизайна баснословные деньги. Вы можете подобрать плёнки, которые имитируют фактуру других материалов – дерева, кожи, металла, камня. Имеют эффект хромирования, созданы под золото или бронзу, переливаются перламутром или жемчугом. Не ограничивайте себя. Создавайте эффектные комбинации и ваше водное транспортное средство будет удивлять окружающих и производить на них впечатление.