Боковые автостёкла: тонкости выбора и особенности установки

Вопреки распространённому мнению, что чаще всего владельцам авто приходится менять лобовые стёкла, мастера специализированных сервисов могут с данным фактом поспорить. Действительно, ветровое стекло подвержено наибольшим нагрузкам. Камни с дороги или из-под колёс другой машины способны нанести ему вред, и если не разбить, то создать скол или трещину. И если своевременно не принять меры по ремонту, то это становится причиной разрушения элемента.

Но также часто в автоателье обращаются и с необходимостью заменить стекло боковое. В большинстве моделей авто оно не такое прочное, как лобовое. И при боковой аварии, редко остаётся неповреждённым. К тому же, оно страдает от злоумышленников, если у них возникает желание забраться в салон, чтобы поживиться автомагнитоллой, оставленной сумкой и прочим. Да и сами владельцы авто, не только в экстренных ситуациях, но и когда единственный комплект ключей остался в машине, чаще всего жертвуют именно боковым стеклом. Поэтому их замена осуществляется регулярно.

Разновидности боковых стёкол

Обращаясь в специализированный центр, чтобы заменить автостекло, владельцы транспортных средств, применяют стандартную формулировку – боковое. Меж тем, оно также имеет несколько разновидностей как по своему типу и функциональности, так и исходя из материала.

В зависимости от места установки и своей спецификации, боковое стекло делится на такие категории:

• * Дверное опускаемое – всегда подвижное
• * Форточка дверная – подвижная или неподвижная
• * Форточка кузова – подвижная или неподвижная

Подвижные форточки, как дверные, так и кузовные, в современных моделях машин встречаются довольно редко. Точнее – почти не встречаются. Как правило, производители отдают предпочтение стационарной установке.

Материал также имеет значение. Для боковых стёкол он используется 3 видов:

• * Сталинит – это однослойное стекло, которое является наиболее простым и часто используемым материалом. Являет собой закалённое стекло, которое является прочным и термостойким.
• * Дуплекс – двухслойное закалённое стекло. Между двумя абсолютно идентичными стекольными заготовками, располагается плёнка и «запекается» внутри. Если такое стекло разбивается, оно не разлетается на кусочки, а образует «паутину».
• * Триплекс – три стекла с двумя слоями плёнки, соединёнными в одно целое. Именно эта технология применяется и при производстве лобовых стёкол. По стоимости они существенно дороже, поэтому применяются чаще всего в автомобилях бизнес и премиум классов.

Выбирая для замены боковое стекло, стоит учитывать, что данные изделия не универсальны. Для каждой марки, модели и даже модификации, они разняться. Это не тот элемент, который можно «подогнать» при помощи молотка. Преимущество стоит отдавать оригинальным стёклам, но и качественные аналоги также применяются.

Особенности установки боковых стёкол

Заменить автостекло, вне зависимости от того лобовое оно или боковое – не так просто, как может изначально показаться автолюбителю. Стоит учитывать множество нюансов, в том числе и тип самого изделия. Доверять эту работу стоит исключительно профессионалам. А сервис для замены выбирать придирчиво.

Если вы имеете дело с однослойным стеклом – его замена будет предельно простой. Но только не в том случае, когда в автомобиле роликовый подъёмный механизм. Также сложности возникают и в том случае, если крепление внутренней панели осуществляется на металлические клёпки. Взять авто в работу – возьмут в любом автосервисе, но далеко не факт, что результат такой работы вас устроит. Если мастер не достаточно квалифицированный, скорее всего в дальнейшем возникнут проблемы в процессе эксплуатации. Стекло может быть закреплено неправильно, или неравномерно. Из-за этого, подъёмный механизм также будет работать неравномерно.

Для некоторых моделей авто, к примеру представителей концерна VAG, требуются не только «прямые руки» мастеров, но и специнструмент. Без него справиться с разборкой двери невозможно. Именно факт сложности разборки стоит учитывать, когда вам озвучивают стоимость замены бокового автостекла.

Установка стёкол триплекс, технологически редко отличается от дуплекс. Ставятся они на топовые модели авто, а по своей толщине не только не уступают лобовым, но и бывают толще. Доверять установку этого дорогостоящего элемента стоит исключительно профессионалам высокого класса. Как минимум потому, что даже найти подобное стекло – не так просто. В качестве временного варианта, можно установить вместо триплекса сталинит. Но учитывайте, что оно не будет надёжно находиться в пазах и при движении будет сильно дребезжать.