Скол на лобовом стекле – покупать новое или ремонтировать старое?

Даже самый аккуратный водитель не застрахован от появления сколов и трещин на лобовом стекле. В процессе повседневной эксплуатации автомобиля, оно подвергается существенным нагрузкам. А виной повреждений становятся вылетевшие из-под колёс других машин камни, грязь и мусор на дорогах, умышленные действия хулиганов. И если неприятность произошла, варианта два – замена или ремонт сколов автостекла. Второй вариант всегда дешевле. Мастера оценят возможность проведения ремонта и выполнят его уже в день заезда. Вы сможете без проблем эксплуатировать автомобиль сразу же по завершению работ, скол не будет виден визуально и уж тем более, не повлияет на качество обзора, а также безопасность движения.

Когда можно выполнить ремонт лобового стекла и что учитывать

Для ремонта стёкол автомобиля используются специальные полимерные составы, которые имеют такой же коэффициент преломления, как и стекло, а их полимеризация (затвердевание) происходит под воздействием света. Применение данных материалов обеспечивает прозрачность в месте ремонта на уровне 95% от исходных показателей, что гарантирует отличный обзор, без сколов и трещин. В результате, вы получаете сразу два бонуса. Первый – ремонт, даже сложный, всегда обходится дешевле замены. Второй – у вас остаётся «родное»» стекло, установленное заводом-производителем. А оно всегда лучше аналогов, которые вы сможете использовать для замены. Не стоит заблуждаться, что вы найдёте стекло лучше. Подобрать вы сможете, исключительно опираясь на свою марку и модель автомобиля, где выше изделия первой установки, прыгать никто не будет. Условно говоря, на ВАЗ вы не сможете поставить «лобовуху» от BMW, как бы вам того не хотелось. Оно попросту не подойдёт, а доработать напильником, не получится даже в тюнинг-центре.

Окончательный вердикт, возможен ли ремонт сколов автостекла в вашем конкретном случае, вынесут специалисты специализированного ателье. Но предварительно, вы можете оценить повреждения самостоятельно и оценить, насколько они подлежат восстановлению.

Ремонт автостекла невозможен в таких случаях:

• ⇒ Ваше стекло – не многослойный триплекс
• ⇒ Сколы и трещины на стекле сквозные
• ⇒ Размер скола более 2,5 сантиметров в диаметре
• ⇒ Локализация повреждений находятся в зоне обзора водителя
• ⇒ Трещина затрагивает кромки стекла, либо находится от его края на расстоянии менее чем 10 см
• ⇒ Повреждение затронуло и сказалось на работе дополнительного оборудования, которое находится на лобовом стекле – датчики, нагревательные элементы и т.д.

Если таких проблем вы не обнаружили, то с высокой долей вероятности, починить стекло возможно. При этом, нужно учитывать ряд нюансов. Лучше всего, если в автоателье вы приедете в день появления скола или трещины. В таком случае, выполнить ремонт получится таким образом, что визуально от неё даже места не останется. Чем дольше вы будете ездить, тем больше пыли и грязи попадёт в «рану», а убрать её микрочастицы полностью – задача не просто со звёздочкой, а практически невозможная. Поэтому, может остаться след от трещины. Чтобы обезопасить повреждение, его стоит защитить. Для этого, скол или трещину достаточно заклеить скотчем. Но предварительно, под него стоит положить чистую бумагу, чтобы внутрь не попал клей.

Какими бывают сколы и как их ремонтируют

Сколы на автомобильном стекле нельзя грести под одну гребёнку. Они отличаются в зависимости от своего размера, глубины, формы и других параметров. Соответственно, и ремонт сколов автостекла, в каждом конкретном случае, будет иметь свою специфику и даже сложности. Разберёмся в них детальнее:

• ⇒ «Бычий глаз» – скол круглой формы, который встречается чаще всего, видимых трещин у него практически нет и при ремонте, трудностей, как правило, не возникает;
• ⇒ «Звезда» – лучевидный скол. Он отличается небольшими размерами, имеет центр, от которого расходятся несколько трещин-лучей разной длины;
• ⇒ Комбинированный скол – характеризуется как наличием трещин, так и сколов разных видов, которые соединены в одно повреждение. Является достаточно сложным в работе;
• ⇒ Дроблёный – чёткий центр выявить в нём невозможно, так как по всей площади повреждения присутствует раскрошенность стекла. Также требует высокого профессионализма при устранении;
• ⇒ Полумесяц или вихревой скол – отличается трещинами в форме дуги или полумесяца. Она может быть одна или несколько, которые образуют неполные окружности. Как правило, появляется в результате удара крупным предметом.

Ремонт сколов автостекла осуществляется по определённому алгоритму и проводится в «чистой» зоне автосервиса, чтобы в результате работ, в повреждение не попали частицы пыли. После диагностики повреждений и определения ремонтопригодности, стекло полностью очищается, а рабочая поверхность, тщательно промывается для устранения грязи из скола, обезжиривается и просушивается. Затем, бормашинкой высверливается бассейн скола и удаляются все раскрошившиеся частицы стекла. На поверхность устанавливается инжектор, с помощью которого и осуществляется заполнение скола полимером. В процессе, подача полимера чередуется с вакуумом, чтобы из повреждения вытеснить воздух. Профессионализм мастеров состоит не только в том, чтобы определить правильное количество полимера, который потребуется, но и точно установить инжектор. После того, как скол полностью заполнен, его закрывают прозрачной пластиной и сушат УФ-лампой для поляризации состава. На завершающем этапе, удаляют излишки полимера, стекло очищают и моют.

Процесс восстановления повреждённого стекла занимает приблизительно 40 минут. Если ремонт был произведён грамотно, то вы не только не потеряете в прозрачности, но и надёжность останется на высоком уровне. Если удар придётся в точку, где наложен полимер – он без проблем выдержит атаку.