Ходовая требует внимания. Самые распространённые неисправности подвески автомобиля

Любой автовладелец знает свою машину досконально и неисправности или отклонения в её работе чувствует на интуитивном уровне. В процессе повседневного использования, все системы авто подвергаются нагрузкам, что приводит к их естественному износу. Каждая деталь имеет свой эксплуатационный ресурс, который измеряется либо временем, либо пробегом.

Одни из наиболее серьёзных испытаний приходятся на подвеску автомобиля. Влияние на неё, помимо указанных факторов, оказывают ещё и условия эксплуатации и стиль вождения. В условиях далеко не идеальных российских дорог, большинству автомобилистов требуется диагностика ходовой части машины чаще, нежели этого требовал бы ресурс элементов при езде по первоклассным хайвеям.

Самые частые проблемы ходовой части

Автомобильная подвеска, она же ходовая часть, – это комплекс механизмов, деталей и узлов, которые служат связующим элементом между дорогой и кузовом авто. Она является составной частью шасси. И когда в процессе езды водитель чувствует рывки при переключении передач, посторонние шумы – это сигнал, что требуется внеплановая диагностика ходовой части. Проблемы могут возникать, как постепенно так и в один момент. К примеру, после того, как вы проехались по грунтовой дороге.

Оценка технического состояния подвески осуществляется как визуально, так и с использования спецоборудования. Помимо явных дефектов – трещин деталей, коррозии, истирания и прочих механических повреждений, мастер определяет соответствие элементов требованиям регламенту. Проводится оценка отклонений от заводских норм, в отношении допустимого износа, люфтов, зазоров, как в основных, так и в сопряжённых деталях.

Исправная подвеска обеспечивает хорошую управляемость, комфорт и безопасность во время движения. А любая её неисправность не только влияет на данные параметры, но и в случае несвоевременного устранения может повлечь за собой другие, более серьёзные проблемы. Диагностика ходовой части позволяет точно выявить причину посторонних шумов или ухудшившейся управляемости транспортного средства. Но прежде чем отправляться в сервисный центр, начните с самостоятельной проверки. И посмотреть придётся колёса. Если они недостаточно или неравномерно накачаны, либо на одной оси стоят разные покрышки – это может обеспечивать такой же эффект, что и неисправности «ходовки».

Поскольку подвеска – многокомпонентная часть, состоящая из самых разных узлов, то и проблемы могут быть самыми разными. Существуют наиболее распространённые «симптомы», по которым можно предварительно оценить ситуацию и предположить, в чём кроется неисправность.

Машина отклоняется в сторону при движении прямо

В данном случае, возможен как самый простой вариант, когда давление в покрышках существенно разнится, или шины имеют разную степень износа, так и более серьёзные факторы.

• *Нарушение углов при установке передних колёс
• *Деформированы рычаги передней подвески
• *Разнится жёсткость пружин
• *Повреждена верхняя опора телескопической стойки
• *Сломан стабилизатор поперечной устойчивости
• *Деформирован лонжерон рамы
• *Тормозной механизм колёс не полностью растормаживается
• *Зазор в подшипниках колёс передней подвески не соответствует норме
• *Параллельность осей передней и задней подвески нарушена

Боковые крены, неустойчивость в поворотах, раскачивание при торможении

Зачастую, при данных «симптомах» появляется и весьма ощутимый скрип. А их причиной могут крыться в следующем:

• *Недостаточная упругость пружин
• *Повреждение амортизаторов или рессор
• *Неисправность стабилизатора поперечной устойчивости, зачастую – износ втулки

Зигзагообразный рисунок движения на скорости

Такая проблема может возникать при неравномерном давлении в шинах, плохо затянутом колесе или его дисбалансе. Давать эффект неустойчивости автомобиля при езде может и погнутый обод. Эти проблемы устранить легко, но не только они могут быть причиной.

• *Подшипники ступиц колёс имеют существенный износ
• *Сломан рычаг двойной подвески
• *Пружина ослабла или повреждена
• *Ступичные подшипники требуют замены ввиду износа
• *Различные неисправности амортизаторов

Существенные вибрации

Повышенные вибрации, которые ощущает водитель в процессе вождения, также могут иметь отношение к легко разрешимым проблемам с колёсами. К примеру, их дисбалансу, разболтавшимся болтам и гайкам крепления, деформации дисков. Если дело не в шинах, то необходимо искать дальше.

• *Повреждение стоек амортизации
• *Высокая изношенность пружины, недостаток смазки в шарнирах
• *Пружина вышла из строя
• *Сайленблоки рычагов подверглись большой степени износа
• *Рулевая рейка повреждена
• *Ступичный подшипник плохо зажат или требует замены

Автовладельцы отмечают и стук амортизаторов, как одну из частых неисправностей подвески. Причин также может быть несколько, от ослабшего крепления, до повреждения самих амортизаторов или втулок крепления. В любом случае, достоверно выявить причину позволяет только диагностика ходовой части специалистами. До этого, можно исключительно гадать. На подвеску стоит обратить внимание и при неравномерном износе покрышек. Особенно если вы проблема не была решена балансировкой колёс. Стоит учитывать, что сам может быть причиной неравномерного износа, если предпочитает агрессивную езду с экстренными торможениями.