Чем сильная жара опасна для автомобиля

Принято считать, что если погода и оказывает негативное воздействие на автомобиль, то происходит это только зимой. На самом деле, такое распространённое мнение – не более чем заблуждение. Сильная жара, которая установилась этим летом, на машины влияет не меньше, а на их отдельные узлы и агрегаты – даже больше. Поэтому, в зной, необходимо проводить современное облуживание легковых автомобилей. Это особенно важно перед дальними поездками. Но даже если вы передвигаетесь исключительно в городском трафике, удостовериться в корректности работы транспортного средства, лишним не будет. Как минимум – это придаст спокойствия и уверенности в процессе вождения. А зачастую, избавит от непредвиденного и довольно дорогостоящего ремонта.

От жары страдают тормоза

Специалисты отмечают влияние сильной жары на тормозную систему автомобиля. Это замечали и сами автолюбители, особенно при движении на трассе, где есть возможность хорошо разогнаться. И при необходимости торможения, педаль тормоза реагирует не привычным образом, а вроде выталкивая ногу назад. В данной ситуации, главное сохранять спокойствие и не паниковать. Необходимо повторить нажатие, до «схватывания».

Сухая статистика говорит, что особенно сильно, жара действует на автомобили, оснащённые ABS. При первом торможении после запуска двигателя, если педаль не срабатывает с первого раза, система решает, что она неисправна и автоматически отключается, сообщая об этом водителю. Хоть проблема эта известна достаточно давно, специалисты до сих пор не могут понять, почему так происходит именно на жаре. Высока вероятность, что вся проблема в датчиках, которые вмонтированы на тормозном узле колеса. Они дают блоку управления ошибочный сигнал о том, что колёса заблокированы и система не позволяет нажать педаль, пытаясь их разблокировать.

Можно провести полное обслуживание легкового автомобиля, заменить все датчики и выполнить профилактику тормозной системы. Но далеко не всегда, это позволяет решить проблему. Парадоксально, но факт – при тщательной диагностике выясняется, что каждый элемент системы по отдельности исправен и работает корректно. А вот все вместе, при сильной жаре, они создают такой эффект. И связано это не с поломкой самого узла, а с тем, что высокая температура негативно воздействует на «мозги» машины.

Если такая проблема настигла в дороге, то чтобы решить её, необходимо вытащить соответствующий предохранитель, или снять клеммы АBS. Их расположение можно найти, воспользовавшись поисковиками в интернете. А вот прибегать к экстренному варианту – обрезать провода, идущие к системе, специалисты настоятельно не рекомендуют. Высока вероятность, что вместо них, вы перережете тормозные шланги. Это уже совсем другая история.

Перед продолжительной поездкой, даже просто за город, не говоря уже о путешествии через всю страну к морю, рекомендуется проводить полноценное обслуживание легковых автомобилей, уделяя особое внимание тормозной системе. Стоит учитывать, что в жару, её эффективность снижается во всех без исключения машинах, а не только оснащённых АБС. Это происходит по причине перегрева или подклинивания поршней суппортов и цилиндров. Возможны при сильной жаре и частые затирания колодок, их перекос и прочее. Также, при высокой жаре, совершенно не работает некачественная, либо уже старая тормозная жидкость. Поэтому, её обязательно необходимо заменить.

Неприятности от двигателя

О проблеме «закипеть» в жару, можно услышать довольно часто. И поскольку для мотора, такие неприятности могут быть необратимыми, то за его температурой необходимо следить постоянно. Равно как и проверять уровень охлаждающей жидкости. Ведь зачастую, в перегреве двигателя, виноваты сами автовладельцы, которым банально лень открыть капот.

Если же уровень антифриза в норме, вентилятор работает, а стрелка всё равно находится в красной зоне – необходимо незамедлительно ехать в сервис, чтобы провести обслуживание легкового автомобиля. Это сигнализирует о неисправностях, среди которых могут быть:

• ⇒ Поломка термостата
• ⇒ Выход из строя вентилятора охлаждения радиатора
• ⇒ Загрязнение или повреждение ячеек радиатора
• ⇒ Поломка водяной помпы
• ⇒ Утечка антифриза через трещины в трубках, патрубках, радиатор

Вероятность перегрева повышает и кондиционер, поскольку за счёт его компрессора, нагрузка на двигатель возрастает. Это не значит, что от использования данного блага необходимо отказаться. Просто, требуется проводить своевременное обслуживание всех агрегатов и систем транспортного средства.

Экстерьер и интерьер

От высоких температур страдает лакокрасочное покрытие авто, на которых могут появиться пятно от неравномерного выгорания. Особенно, этому подвержены автомобили красного, синего, жёлтого и других ярких цветов. А если использован некачественный лак, либо автомобиль, уже видавший виды, то он может начать «сходить» с кузова заметными кусками. Любителей охладить своего железного коня очень холодной водой в жару, специалисты предупреждают, что такой душ может привести к микротрещинам на ЛКП.

Чтобы решить проблему, стоит оставлять машину в тени. А если такой возможности нет, приобрести специальный чехол. Чистая поверхность гораздо меньше подвергается нагреву, поэтому, машину стоит регулярно мыть, только после мойки, тщательно вытирать, чтобы капли не превратились в настоящие линзы.

При сильном нагреве, пластик в салоне не только источает неприятный запах, но и начинает деформироваться. Здесь поможет специальная атермальная тонировка или солнцезащитный экран. Его нужно закрепить на все окна, покидая авто. Он не позволит перегреваться пластику, нагреваться и выгорать обивке салона и снизит температуру внутри машины. А чтобы уплотнительные резинки не растрескивались под воздействием жары, их необходимо смазывать силиконом каждые 2 недели.