Главные мифы о тонировки фар плёнкой

Став владельцем автомобиля, редкий человек не хочет его усовершенствовать и придать ему тот облик, который он считает оптимальным. Иногда, дело доходит до нездорового фанатизма и от подобного креатива, мастера ателье стараются отговорить. В процессе тюнинга у многих возникает вопрос – законна ли тонировка фар плёнкой? Прямого запрета нет ни в одном нормативном документе, регламентирующем состояние транспортных средств в РФ. Это значит, что фары тонировать можно, но подходить к вопросу нужно с умом. Если вы заклеите ходовые огни начерно, то безнаказанно проедете с ними до первого сотрудника ГИБДД.

Главное требование – тонировка не должна снижать светопропускаемость приборов, чтобы не влиять на должный уровень безопасности ни самого автовладельца, ни других участников дорожного движения. Соответственно, для тонировки передних фар используется прозрачная, белая, оранжевая и жёлтая плёнка. А если речь идёт о задних ходовых огнях, то к данному перечню добавляется ещё и красная.

Данная информация – не руководство к действию. И прочитав её, вовсе не стоит быстрее бежать за первой попавшейся «самоклейкой», чтобы вооружившись поддержкой друзей, заклеить ею фары. Для этих целей подходит далеко не вся продукция, она обязательно должна быть сертифицирована, а работу стоит доверить специалистам.

Хоть услуга тонировки фар плёнкой уже давно не новинка на рынке, вокруг неё продолжает ходить множество мифов и легенд. Некоторые из них мы опровергнем, а другие – подтвердим. Поэтому, решив придать своей машине индивидуальности, изучите информацию. В процессе дальнейшей эксплуатации транспортного средства, она вам пригодится.

Утверждение № 1 – тонировку фар придумали на автозаводах

Вопрос спорный и точного ответа на него никто вам не даст. Своими корнями эта история ушла в далёкое прошлое, о котором, и вспоминать современному человеку неприлично. Тогда не только не разработали единых правил ПДД, но и производители активно экспериментировали с самими задними фонарями. И в своём желании выделиться на фоне других, придавали им не только особую форму, но и цвет.

А теперь перейдём к интересному. Такое понятие, как заводская тонировка фар, как и автомобильных стёкол, существует и сейчас. Всё законно и машины с ней проходят сертификацию. А всё потому, что существуют единые стандарты, которые регламентирует Венская конвенция о дорожном движении. Но подписана она далеко не всеми странами (спойлер – не подписана большинством стран мира). Россия является её участницей, а США – нет. И если вы решили, что ваша машина – чистокровный американец, а значит и «поворотники» в ней должны быть красными, на американский манер, то ГИБДД будет против этого. Законодательство РФ предусматривает, что цвет сигналов поворота – оранжевый. Нет, если ваш железный конь не передвигается по дорогам общего пользования своим ходом, а исключительно участвует в выставках, то можете сделать их хоть синими. Для езды такой вариант не подходит и не стоит переубеждать специалиста автоцентра, наши мастера знакомы с требованиями.

Утверждение №2 – фары и фонари можно тонировать сколько угодно

Его мы уже частично подтвердили, а частично – опровергли. Тонировка фар плёнкой разрешена, если знать нюансы. Ходят слухи, что в неком ГОСТе прямо указано, что тонировка не может поглощать более 15% излучаемого света. Спешим расстроить – никакого подобного ГОСТа не существует. Пройдёмся по законодательным требованиям. Раньше было вот как ГОСТ Р 51709–2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» изначально содержал пункт, в котором было запрещено даже использование прозрачной плёнки на фарах. Сейчас на территории РФ действует Технический регламент Таможенного союза, но в нём никаких указаний на данный счёт не имеется. Но то, что тонировать можно только в цвет, который предусмотрел производитель, белое белым, а красное – красным, является неоспоримым фактом. В противном случае, к автовладельцу возникнут вполне резонные вопросы.

Утверждение №3 – за тонировку фар штраф маленький

Итак, мы уже разобрались, что тонировка фар плёнкой прямо не регламентирована никакими нормативными актами, постановлениями и прочей документацией. Зато, требования к автомобильной светотехнике прописаны довольно детально. И на их основании, стоит делать определённые выводы.

Снова обращаемся к законодательству. Статья № 12.5 КОаП строго указывает все требования в отношении передних фар. При этом, задние ходовые огни она не затрагивает никоим образом. Но это вовсе не значит, что на них не распространяются никакие правила. При нарушении стандартов, подобного рода тюниг может рассматриваться с точки зрения неисправностей, по причине которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Либо – несоответствие требований к световым приборам освещения. Напомним, что в данную категорию подпадает и подсветка номерного знака с использованием цветных элементов, она может быть исключительно белой.

Вернёмся к штрафным санкциям. Даже если, для красоты, вы решите заклеить краешек оптики, к примеру, синей плёнкой – это будет нарушение. И в зависимости от формулировки данного нарушения, наказание может быть самым разным. Одно дело, инспектор напишет, что у вашего автомобиля ненадлежащий внешний вид, а совсем другое – световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям. Во втором случае, вы можете попасть на лишение водительских прав и конфискацию нелегальных приспособлений по решению суда.

Итоги

Тонировка фар плёнкой – разрешённая манипуляция. Но осуществляться она может исключительно специалистами, в точном соответствии действующих регламентов и соблюдением технологии работ. Используемые при этом материалы не могут искажать светопропускающую способность и снижать уровень освещённости. Безопасность на дороге – важнее красоты и креатива.